淺談澳門的公共綠色空間發展

籌備多年的《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》(下稱「城規」)在2022年2月14日終於被核准,並在公布翌日正式生效。在新的城規中,推動綠色低碳及可持續的城市發展是其中一項重點。雖然「綠色」和「低碳」是屬於環境保護方面的細節,但它們與市民的身心健康和生活品質息息相關。許多國際指標,包括聯合國可持續發展目標11.7,也認可了綠色空間(Green Space)與公共健康的關係,同時強調它必須是任何人都能輕易接觸到的。

城市的綠色空間包括公園、濕地和綠地等,通過改善空氣質素、緩衝噪音污染和提供活動場所,可以減少環境因素對人體的健康風險,同時改善心理健康。哈佛大學公共衛生學院曾經對美國10萬名女性進行一項研究,發現受訪者的生活環境附近越多綠色植物,她們就會越健康。中國科學院亦在2020研究自然環境直接的身體和/或感官接觸對廣州居民的心理健康的影響,發現綠色空間對抑鬱、焦慮、積極情緒和生活滿意度都有改善。當人們能輕易地接觸綠色空間,他們就更願意外出享受外面的環境。城市中綠色空間為市民提供大量的益處,同時這些益處亦受到其可達性(即到達某一個位置的便利程度)的影響。

澳門現時的公共綠色空間雖然不算少,但它們的分布、質素和可達性並非平等。目前由市政署管轄的綠地面積,包括休閒遊憩、道路交通、苗圃生產和生態景觀綠地,為7百多萬平方米,當中有六成以上位於路環。在2020年,澳門人均可分配到的綠地面積(由市政署管轄的綠地)為10.5平方米,在各區的數值則為:澳門半島—2.1平方米/人;氹仔 – 13.8 平方米/人;路環 – 125.0平方米/人。從以上數據可見,澳門的綠地空間分配嚴重不均。撇除其他種類的綠地,市民日常聚集和活動的休閒遊憩綠地(即公園、備綠化及休憩設施的區域)的人均值更低,而且並非每個空間的質素都相等—這亦是影響居民會否使用該空間的因素之一。比如觀音像海濱休憩區具備多個休閒康樂設施,而典雅灣旁或黑沙環新巷内的休憩區卻只有數個康體鍛鍊器材。

雖然城規希望「補充綠地或公共開放空間區的不足」和加強其「可達性及與居住區的連接性」,但從該草案提供的數據和地圖卻顯示出在規定範圍以外的居民未必能享用到平等的綠色空間。根據城規的土地用途分配,未來的澳門土地將有8%為綠地或公共開放空間和18%為生態保護區(即現有的山體和水體)。其中,集中於路環區的綠地或公共開放空間將保持不變,而3個新城區和台山、黑沙環、祐漢、外港及南灣湖新填海區將會增加更多的綠地空間。在人口密集的北區增設更多綠地空間是早應該執行的,然而,下環、沙梨頭、青洲、筷子基等綠地空間原來已寥寥無幾的區域在今次的城規中卻未受到「青睞」。此外,除了增加綠色休閒空間,城規中亦無提及為現有的空間升級。如果居住在上列區域的居民希望享受功能齊全而且綠蔭盎然的環境,他們就只能使用靠走路或使交通工具到達距離生活圈較遠的地方,並不便利。

綜合以上因素,筆者認為單靠在個別區域增加綠色空間的質量並不足以滿足澳門市民生活的需求。城規將澳門分為十八區,如果每區均有同樣質素和而且使用成本低(如到達所需時間和路程)的綠色空間,才能真正滿足其旨意。另外,除了環境保護及優化,綠色空間的設計更應該考慮到其對公共衛生和健康(包括心理健康)的影響,充分利用其優勢。最後,一個好的公共綠色空間應該由使用者來決定。因此筆者建議在設計綠色空間時應該鼓勵公眾的參與,這樣就能確保這些空間會得到充分得使用。

伍靖楓 – 18/03/2022

(文章選自Plataforma平台, 連結:https://www.plataformamedia.com/zh-hant/2022/03/18/淺談澳門的公共綠色空間發展/)

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Climate Change 101: Better understand the environmental crisis with these essential terms

What’s the difference between global warming and climate change? Net zero versus carbon neutrality? Macao advocacy group, Genervision House, unpacks commonly misused environmental terms.

Photo by Matt Palmer

Climate change is a global phenomenon that affects us all. Yet the terminology and discourse can be confusing if you’re not part of the scientific community and unfamiliar with the lingo. For everyday people who want to better understand these important issues, we’ve created a brief introduction to a few key climate change terms.

Climate

When discussing climate change, first, we should know what “climate” means. Climate refers to the long-term (30 years or more) patterns of weather in a given area.

What determines climate?

The average temperature, amount of rainfall, snow, and several other aspects of the weather all contribute to an area’s climate. For example, Macao has a subtropical oceanic monsoon climate that sees high temperatures and heavy rainfall.

Climate Change vs Global Warming

These two terms are often used interchangeably, but they are not the same thing. Global warming refers to the prolonged increase in the average temperature caused by greenhouse gas emissions. According to the latest science, the Earth has warmed by 1.1°C since the pre-industrial period (1850-1990). Meanwhile, climate change describes shifts in existing weather patterns due to global warming.

What’s more, the effects of climate change are not limited to warmer weather. Climate change will make extreme weather events (such as droughts, heatwaves and storms) more intense and frequent in some regions. For example, the continued warming of the North Pole and the loss of sea ice may have led to the rare, intense winter storm that hit Texas, a US state that lies in the subtropical zone, in 2021.

Greenhouse Gas Emissions vs Carbon Emissions

You’ve probably heard of carbon emissions – they’re the most commonly known source of global warming. In this context, “carbon” refers to carbon dioxide (CO2), a major greenhouse gas emitted by human activities.

In addition to CO2, other major greenhouse gases (GHGs) include Methane (CH4) and Nitrous Oxide (N2O). Some level of GHG in the atmosphere is necessary: these warming gases insulate the Earth by trapping heat, which makes the planet suitable for life.

But as is often the case, too much of a good thing becomes a bad thing. And right now, the amount of GHGs human activities are emitting tips the planet’s natural balance and destabilises the climate.

Natural Climate Change vs Anthropogenic Climate Change 

Much debate has focused on the cause of climate change. Some say climate change is a natural process, because the Earth has had ice ages and extremely hot periods throughout its history. Indeed, some natural processes – such as small changes in the Earth’s orbit, volcanic eruptions, and changes in energy coming from the sun – have influenced climate change.

However, the impact of these natural occurrences is relatively small when compared to that of anthropogenic – meaning, human – activities. Human activities, including the burning of fossil fuels and deforestation, emit GHGs at a scale and speed that was unprecedented before the Industrial Revolution (when humans began burning coal).

This is well-documented in the latest Intergovernmental Panel on Climate Change Assessment Report, which states that “observed increases in well-mixed greenhouse gas concentrations since around 1750 are unequivocally caused by human activities”. So, it’s more precise to describe the climate change we are currently experiencing as a human-caused, or anthropogenic, phenomenon.

Net Zero Carbon vs Carbon Neutrality

Pledges from governments and businesses to achieve “net-zero carbon” emissions or “carbon neutrality” have proliferated in recent years. And though these pledges sound very similar and both focus on carbon emissions, there is a slight difference when it comes to the actions they will take.

“Net zero carbon” emissions focus on reducing carbon emissions of certain activities as much as possible, then removing inevitable emissions from the activities.

For example, to reduce the carbon emissions from traveling, you can opt for a train instead of a plane because the former emits less CO2. But taking a train will still cause some carbon emissions. To take a “net zero carbon” trip, you can purchase credits to compensate for the inevitable emissions. Sometimes there are also “net zero” emissions pledges, which expands the scope to any and all GHG emissions.

“Carbon neutrality” doesn’t necessarily require a company or government to reduce emissions. Instead, they can offset the GHGs they emit by investing in environmental or community projects that reduce GHGs somewhere else in the world, effectively balancing out the emissions. Offsetting can be done through many ways, most commonly by planting trees, restoring forests, and investing in renewable energy.

You can also pay someone else to not emit the same amount of GHGs – a method known as a “cap and trade” system. For example, two companies in the same area are each given an emissions allowance of 10 tons of CO2 per month; emitting more will result in a penalty. Company A usually emits 15 tons but doesn’t want to pay a fine, while Company B has always emitted less than 5 tons. In this scenario, Company A can pay Company B to trade their remaining 5 tons emissions allowance to avoid a fine.

In essence, while “net zero carbon” focuses on reducing emissions and then considers removals“carbon neutrality” focuses on balancing emissions and removals; in fact, entities that have pledged to become carbon neutral can actually increase their emissions – as long as they can offset it.

Global Warming Potential

Different GHGs have different “warming powers”, which are referred to as their Global Warming Potential (GWP). GWP measures how much heat 1 ton of a specific gas can absorb over a period of time, compared to CO2, which scientists have chosen as the baseline.

Here’s an example: Over 100 years, CO2 has a GWP of 1, while CH4 has a GWP of 28-34 and N2O has a GWP of 265-298. This means that CH4 and N2O are more potent than CO2. The GWP of a gas decreases as time goes on. For instance, in the first 20 years that CH4 is released into the air, it will trap more heat than in the following 80 years.

Carbon Dioxide Equivalents

GHG emissions are sometimes expressed in a unit called “carbon dioxide equivalent” (CO2-e). Essentially, this unit expresses a greenhouse gas’s contribution to global warming, relative to CO2. By converting greenhouse gas emission into a CO2 equivalent, it enables scientists to compare standardised values and calculate their cumulative impact.

To find the carbon dioxide equivalent of a gas, simply multiply its GWP by the gas’s mass in tons. For example, if a company emitted 1 ton of CO2 (which has a GWP of 1) and 1 ton of CH4 (uses a GWP of 28) in the previous year, the total amount of GHG emissions will be expressed as 29 ton CO2-e in a performance report.

Although a range of GWP factors exist for gases other than CO2, only one factor is used for calculating the amount of emissions. This factor is usually designated by reporting standards, such as the Hong Kong Stock Exchange Environmental, Social and Governance Reporting Guide.

Climate change impacts all of us, and we should all be able to understand how it affects us. Unfortunately, climate talk is often filled with scientific terms, which can make it difficult to understand. By boiling them down to basic terms that everyone can comprehend, more people can join the climate change conversation and take action on it.

Gladys Ng – 10/03/2022

(文章選自Macao News平台, 連結: https://macaonews.org/living/climate-change-101-better-understand-the-environmental-crisis-with-these-essential-terms/)

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隨著氣候變化的影響在亞洲成形,風暴、洪水和死亡人數不斷上升

我們看到氣候變化並非巧合。自然災害不僅會奪去生命,而且會破壞棲息地,增加未來瘟疫的風險。

Photo by Sk Hasan Ali

20211220日,超強颱風「雷伊」從南海上空呼嘯而過,澳門政府為止發出了1號熱帶氣旋信號。這是有記錄以來澳門第二次在年尾發出熱帶氣旋信號。上一次是在46年前,當時超級颱風「艾瑪」以每小時230公里的風速吹襲日本和韓國,然後轉向香港和澳門。

去年12月,颱風「雷伊」在登陸澳門前風勢已逐漸減弱。在登陸澳門前,它卻在菲律賓肆虐,造成400多人死亡,1000多人受傷,以及至少7.94億美元(約63億葡幣)的損失。菲律賓每年經歷幾次颱風是正常的現象,但大多數都發生在6月至9月的颱風季節。此外,該國歷史上很少有颱風像這樣在短時間內迅速增強,居民幾乎沒有時間準備或撤離。

12月罕見的颱風只是2021年裡眾多嚴重的氣候「里程碑」之一。 去年5月份,地球大氣中二氧化碳的濃度達到了一個危險的新高峰,而7月則成為有記錄以來最熱的一個月。

單是澳門就在去年打破了八項極端天氣紀錄。例如,自1952年以來,最長酷熱日數(日最高氣溫超過33°C或以上)和單日降雨量最多的記錄。

這並非巧合: 研究發現 ,氣候變化增加了極端天氣的頻率和嚴重程度。海面溫度的上升會提供更多能量,形成更強、更大的颱風 和更強的降雨,而海平面上升亦增加風暴潮的可能性。

就熱帶颱風而言,研究顯示,自1979年以來,「強烈熱帶風暴」(相當於澳門8-10號熱帶氣旋信號)佔整體的比例每十年增加5%。 科學家警告,如果全球變暖超過攝氏2度,熱帶颱風的威力可能會進一步加劇5%,而相關的降雨量則會增加14%

1952年到2020年,澳門的溫度平均每十年上升攝氏0.09度。與此同時,1968年發出的七次十號颱風中,有三次是在過去五年內發出的。

氣候變化不僅改變了我們的天氣常態,還嚴重影響經濟、公共衛生、糧食安全、傳染病和生活居所。如果在未來的幾年裡不作出改變,我們可以預料以下的情況:

經濟損失

根據基督教援助組織(Christian Aid)的一項研究,2021年全球十大損失最慘重的天氣災害的損失總計超過約1萬億葡幣(1247億美元)。此外,世界氣象組織的數據顯示,1970年至2019年期間,全球近一半的災害都是與環境相關,造成200多萬人死亡,約29萬億葡幣(3.6萬億美元)的損失。

在超強颱風「天鴿」(Hato)過後,澳門共遭受的經濟損失達125.7億葡幣(16億美元)。而這只是一個城市的一場自然災害如果氣候變化不受控制,科學家和經濟學家預計,到2050年,全球經濟產出將暴跌約22.9萬億美元(184萬億葡幣)

增加傳染病風險

隨著海面和海洋溫度的上升,傳染病爆發的風險也在上升。全球變暖導致許多物種為了尋找食物、棲息地或更適宜的溫度而遷徙,這意味著以前從未接觸過的物種現在有機會交集並轉移病原體。

同樣,森林砍伐和對動物棲息地的侵犯也會導致病毒和細菌從野生動物傳播給人類。例如,世界衛生組織警告說,隨著氣候變化的繼續,生活在尼泊爾等高海拔地區的人將面臨更大的瘧疾風險。

瘧疾是一種病媒傳播疾病,在更高的溫度和更長時間、為攜帶瘧疾寄生蟲的蚊子提供理想的滋生地,使它傳播得更快。這問題將不僅僅影響喜馬拉雅地區:科學家估計,到2030年,全球範圍內,氣候變化將導致5%的瘧疾病例(2100萬病例)

糧食安全危機

疾病傳播風險的增加也將影響植物。隨著地球變暖,農作物越來越容易受到害蟲和病原體的攻擊。隨著時間的推移,生產足夠的糧食來養活世界快速增長的人口將變得更加困難。

除了氣溫升高外,降雨變化和極端天氣事件也對糧食生產、質量和分配構成風險,威脅到我們獲得糧食的機會。在疫情的背景下,全球各地的極端天氣事件導致2021年全球糧食價格創下10年高點。與此同時,在中國,由於嚴重的洪澇災害,2021年的新鮮蔬菜價格同比上漲30%

不宜居的城市

在過去的一個世紀里,全球平均海平面上升了20釐米。這聽起來可能不多,但卻會帶來災難性的後果。海平面上升會導致海岸侵蝕,污染土壤,破壞動物棲息地,破壞城市基礎設施。如果繼續下去,海平面上升可能會使許多沿海地區變得不適合人類居住。

超級颱風「拉伊」表現了海平面上升的破壞性。這場致命的風暴摧毀了150萬所房屋,使144千人流離失所。如果人類繼續以目前的速度排放溫室氣體,到2100年,全球平均海平面可能會上升0.6-1.0米。科學家更預計澳門附近的海平面將在本世紀中葉上升0.5米。

這是一個難以忽視的事實我們生活的每一方面都離不開氣候變化,從健康到經濟,從食物到家庭。當氣候發生變化時,我們的生活也會發生變化。

所以我們必須恢復氣候系統的平衡。自20世紀80年代以來,科學家一直在對公眾進行關於氣候變化及其潛在影響的教育,同時建立國際框架和協議,以推動集體行動。

然而,我們還沒有取得足夠的進展。在2015年世界各國通過了《巴黎協定》,同意將全球變暖控制在與工業化前水平相比的1.5°C以內。然而六年後,數據顯示平均氣溫將在本世紀末上升2.7°C

好消息是,每個人都可以發揮作用,幫助減少溫室氣體排放。無論你的年齡或工作,你都可以為氣候變化和我們的家園採取行動。以下是一些你可以採取的行動:

1. 綠色生活。從攜帶可重用的水瓶到進行素食飲食,有很多方法可以讓你的生活方式更環保、低碳。關鍵是要養成可以長期持續的習慣。

2. 討論氣候變化。大多數人都聽說過氣候變化,但令人驚訝的是,很少有人會覺得它是由人類引起的。而我們可以改變這一點。研究表明,當消息來自社交圈內的人時,人們更容易接受氣候變化的事實。因此,與朋友和家人討論氣候變化並鼓勵他們瞭解更多是一個很好的開始!

3. 為地球做義工。參加本地的淨灘活動、在回收站幫忙、支持本地的環保組織等,並邀請其他人參與。當更多的人參與環保活動時,環保運動就會發展得更快,並得到更多的支持無論是來自私人企業還是公共部門。

伍靖楓 – 09/02/2022

(文章選自Macao News平台, 連結: https://macaonews.org/living/storms-floods-and-deaths-on-the-rise-as-climate-fallout-takes-shape-in-asia/)

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「綠色復甦」的機遇

疫情已維持了兩年,雖然令可持續發展的進程倒退,但亦可以是一個令世界變得更好的機會,特別是通過環境和經濟之間的關係。

氣候變化和生態多樣性的喪失是今次疫情發生的溫床。氣候變化和棲息地被破壞等原因,令各種原來不會接觸的動物將病毒互相傳染,而人口增長和居住地的擴展使人類與野生動物的距離越來越近,疾病的傳播和大流行容易一觸即發。

原來的經濟模式過度開發環境和自然資源,其過程產生的廢氣及污染令環境進一步受損,最後亦導致人類健康出現危機,還會導致經濟受挫。這次的疫情清晰地傳遞了一個訊息─「常規」的做法並不足以令我們從疫情中恢復過來,更別論預防同樣的情況再次發生。如果我們要從疫情中復甦並變得更好,經濟發展必須朝著修補自然的方向走。

有見及此,許多國家在準備復甦計劃時將重點放在環保的元素上。「綠色復甦」計劃將經濟的措施與氣候目標結合,政策覆蓋能源轉型、綠色交通、低碳建築及生態系統復修等。根據牛津大學依全球50大國家公佈的支出預算的分析,在2020年,約有3,400億美金(約2.7兆澳門元)的公共支出會投放在綠色項目上。而據國家財政部公佈的數據,2020年全國用於節能環保的支出達人民幣6,300億(約7,900億澳門元)。

全球的綠色經濟規模也越來越大。英國指數公司富時羅素追蹤了全球約3,000家與綠色經濟對口的上市公司(包括能源生產、環境資源和可持續糧食和農業等),並發現這些公司在2020年產生的「綠色收入」相當於4.3兆美元(約34兆澳門元),而且每年增長率為8%。中國的綠色金融市場更成為為全球最大之一。綠色信貸規模在2021年二季度末為13.92兆元人民幣,按年增長26.5%。

隨著綠色經濟的規模越大,綠色工作機會也越來越多。

世界經濟論壇指出,若將現時的資源利用和建設系統轉型成對自然更友善,將可帶來10兆美元(約80兆澳門元)的商機,以及創造395萬個工作崗位。同樣地,城市轉型聯盟預計全球城市的低碳轉型會帶來23.9兆美元(約192兆澳門元)的商機,還可在2030年前支持8,700萬個工作崗位。而歐洲企業領袖集團(CLG Europe)利用宏觀經濟模型來評估和比較「綠色復甦」計劃及單靠削減稅收分別對社會經濟和環境的影響,發現前者可以在較短時間內挽救歐盟200萬個工作崗位,並產生較長遠的就業機會增長,同時與疫情前相比,更可減少15%以上的碳排放。

「綠色復甦」不僅能重振經濟,更有助達成《巴黎協定》中減碳目標和修復環境,還可以創造巨大的就業機會。

面對疫情帶來的經濟挑戰,澳門特區政府也推出了「保就業、穩經濟、顧民生計劃」,向市民發放電子消費優惠及稅務減免等福利以刺激經濟。為增強澳門的經濟發展,兩年間推出的施政報告亦不斷強調推動經濟適度多元化,重點開拓大健康、現代金融、高新技術等新產業。但澳門的工作市場仍無可避免地受損;最近的總失業率相比疫情前提升了1.1%,造成多於一萬失業人口。

雖然施政報告及「二五規劃」中均有提及環境保護,但內容不如推動新產業的詳細(相對的投資,經濟財政範疇的措施也缺乏綠色的元素。澳門既有碳達峰和碳中和的目標,又有經濟多元化的願景,為何不考慮將綠色措施合併經濟發展方向,建立本地的綠色工作市場?例如澳門可以加強發展綠色金融市場,為建築物的低碳和適應氣候變化的改造提供補貼,以及資助生態環境修復和潔淨等,都可以帶來許多就業機會。

筆者相信,只要特區政府也採取「綠色復甦」計劃,必定能在走出經濟危機的同時將澳門打造成生態美好的宜居家園。

伍靖楓 – 14/01/2022

(文章選自Plataforma平台, 連結:https://www.plataformamedia.com/zh-hant/2022/01/14/「綠色復甦」的機遇/ )

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從機場中學習可持續發展的實踐

新加坡的樟宜機場,占地約1.4萬平方公尺,是連接超過80個國家的重要樞紐。機場共有4座航廈,目前亦正準備興建第5航廈。機場的交通運輸非常方便。附近有直達市中心的輕軌系統,而在航廈之間均可通過步行、使用輕軌列車自由穿梭或以接駁巴士方式到達。

而機場的室內設施也是首屈一指的,各大航廈都有其特色,包括室外屋頂花園、象徵大自然的瀑布和綠牆,其中不能不提的還有星耀樟宜,裡面有「雨漩渦」、星空花園和目不暇給的遊樂設施。

雖然疫情正在肆虐全球,機場在2020年的客流量只跌落到1,000萬,但樟宜機場的升級卻持續有序地進行中。

延伸閱讀:海上運輸的可持續性取決於人

除了基建發展外,樟宜機場在可持續發展的披露亦十分詳細。機場每年的可持續發展報告都把所有相關數據列出。據官方報告顯示,機場分別已在機場碳認證計劃(Airport Carbon Accreditation)中得到了第三級的最佳化碳管理標章、而在機場安全上亦達到零員工因工死亡和在國際航空公司飛行員聯合會協會中得到的無缺陷評級。

機場亦奉行ISO14001:2015環境管理系統(EMS),每年審核一次,以認證確定機場遵循ISO的「計劃-執行-檢查-行動」管理原則。因此,機場的溫室氣體排放和電力總消耗已於2020至2021年度較去年度下降達50%。此外,由於某些時刻的人流較少,機場也設置了感應器去控制燈光,最大限度減少機場的電力浪費。

延伸閱讀:2020年溫室氣體濃度、全球海平面及溫度升幅均破紀錄

在用水管理也有一定的標準,例如是改造節水設備、收集雨水、回收冷卻水用於冷卻塔和再用水等。在減廢方面,機場在2020至2021年度的廢物產量較去年度同期減少82%,而焚燒廢物的比例也減少15%。

可見新加坡樟宜機場在可持續發展上下了不少工夫。而且他們亦不斷追求每一年都有所進步。以上提及的數據都能直接從官方網站上獲得,變相也鼓勵民眾監督他們的運作和表現。

把目光聚焦回澳門最鄰近的城市-香港。香港國際機場作為全球最繁忙的機場之一,在建築的設計、建造和運營也實施了35項永續發展技術。他們已計劃興建適應環境條件的中場客運廊,兩邊的幕牆運用高性能玻璃,可以反射40%太陽熱量。朝北的天窗亦減少白天對人工照明的需求。灰水和冷凝水經過收集、處理並重新用於製冷系統的補充水。樓頂亦會安裝共1,200平方公尺的光伏太陽能電池板,以收集可再生能源。另外,他們也使用不含高揮發性之物料、設置種植槽及綠化牆、提供充電設施供電動車及電動地勤設備使用等措施,致力於從機場的多方面促進可持續發展。至於澳門的情況又怎樣呢?

在交通方面,澳門輕軌系統的氹仔碼頭站和機場站已能有效連接現在甚至未來的需求,凌晨的時間則可增設接駁巴士接送或加長該路段輕軌系統營運時間。聯外交通也相當發達,假以時日只要能夠與關閘、橫琴和新城A區相連接,加上接駁公共交通或步行十幾分鐘便到達澳門舊城區的特色景點,必定能進一步昇華澳門的國際旅遊休閒中心地位。

延伸閱讀:澳門空運應吸引更多廉航業者,轉機業務

澳門國際機場專營股份有限公司已決定以現時的北安客運碼頭改為機場第二航廈。除了所有必備設施外,筆者建議可參考新加坡機場的室內設計,增添代表澳門的元素,例如是以澳門歷史城區、文化遺產、土生葡人和傳統文化入手。另外,由於澳門機場現時接待的遊客主要來自中國內地,因此也可以從澳門和內地各城市的合作入手,放設各種特色小展覽,也能讓遊客有共鳴和更親切的感受。

而在可持續發展表現方面,現時並未見澳門國際機場公佈類似的報告。在澳門國際機場專營股份有限公司的網站中,也僅有一個頁面說明機場內添置了各類植物和使用電動車等圖片,但卻未見實際數據。因此筆者認為澳門國際機場可以在披露實際行動和表現上更透明,讓市民有效地監督和提升其自身的可持續發展管理。

黃韋然 – 17/12/2021

(文章選自Plataforma平台, 連結:https://www.plataformamedia.com/zh-hant/2021/12/17/從機場中學習可持續發展的實踐/

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Local advocacy group Genervision House joins UN youth network, mobilises SDGs at home

報道選自The Macao News

報導連結

Motivated by the hardships of the pandemic, two Macao young professionals founded Genervision House to promote the UN’s Sustainable Development Goals at home.

Genervision House - Christy Un and Arianna U
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世望角11

世望屋月刊【世望角】第11期:

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